高速鐵路工程局局長胡湘麟表示,原定今年3月底完成的系統整合測試,43項測試項目已完成42項,但車子開到台北站(A1)到林口站(A9)間路段,容易發生無線電斷訊造成電聯車緊急煞車、列車偵測錯誤、列車內號誌更新太慢等問題,系統穩定性始終達不到97.5%合格標準。

民眾等待20年的機場捷運,今年底確定無法通車,交通部昨日宣布,因為系統整合測試始終無法達到合格門檻,將延至明年3月31日通車。這是機捷通車時間第5度跳票,民眾將無法搭乘機場捷運參加明年2月底在桃園市舉辦的負債整合台灣燈會。

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機捷通車時間延至3月底,避開明年2月7日起的農曆春節運輸高峰,也可避免重蹈台灣高鐵當年趕著春節前通車的混亂情況。

林口站至中壢環北站(A21)約35公里路段整合測試則已達標準,不過全線進行測試時,依正常發車頻率運行仍無法達到標準,加上日本包商丸紅系統整合能力不佳,改善速度慢,全線整合測試要達標得要等到下月中貸款

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機場捷運再延-明年3月通車-215005261.html

曾大仁昨傍晚表示,機捷過去半年進行整合測試,發生很多困難,雖然可以掌握通車時間,「很遺憾不是在年底」。

內容來自YAHOO新聞

機場捷運再延 明年3月通車

整合測試進度已延宕近半年,後續還有營運前運轉測試和模擬演練,各需耗費3個月才能進行初、履勘,年底難以完成。胡湘麟表示,林口到環北站會先做運轉測試,原本接續進行的運轉測試和模擬演練,也將併行處理,縮短作業時間。

高鐵局總工程司鍾維力表示,進度若順利,明年初相關測試和演練就會完成,等第三方獨立驗證機構勞氏公司提供認證報告,就會向交通部報請初、履勘。

桃園市長鄭文燦表示,中央與地方的共識是,通車前一定要做到「安全無虞、系統穩定」,桃園市政府也期盼機場捷運在明年3月底「如期、如質」通車。

中國時債務協商報【楊竣傑、甘嘉雯╱綜合報導】

總統馬英九去年視察機場捷運,保證今年底通車。九合一選舉桃園市「藍天變綠地」,傳出鄭文燦市府暗中拖延,交通部政務次長曾大仁昨坦言和桃捷有「磨合期」,但已經溝通好,「機捷識別色為紫色,不是藍也不是綠,顏色不是問個人信貸題。」機捷將在安全無虞、系統穩定下盡快完成。

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